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中老铁路普亚村一号隧道提前83天贯通


发布日期:2020-05-06 信息来源:第二分局 作者:王旭宁 摄影:彭永清 字号:[ ] 分享

5月1日,中老铁路重难点工程普亚村一号隧道提前83天实现顺利贯通,这也是项目部落实“强隔离、零感染、两不误”目标以来第五座贯通的隧道,取得了大干90天劳动竞赛开门红。

普亚村一号隧道属Ⅱ级风险隧道,全长6016米,为管段隧道第三长,最大埋深约695米。采用进、出口+2横洞+平导四个工区组织施工,由中国中铁二院工程集团有限责任公司设计、中咨工程管理咨询有限公司监理、中铁西南科学研究院有限公司负责隧道检测。

隧区属剥蚀溶蚀中高山地貌,地形起伏较大,地面横坡陡峻,植被茂盛,洞身地段无路可达,出口仅有人行羊肠小道可至,交通条件较差。隧道穿越琅勃拉邦地质缝合带,穿过普会勒山向斜、普会勒山背斜、普会勒山断层,岩性主要以炭质板岩为主,岩石强度较低,节理裂隙极其发育,岩芯破碎,炭质含量高,遇水易软化,局部发育有溶洞,水流较大。施工难度大,安全风险高。

 为确保普亚村一号隧道施工正常有序推进,在各级领导的正确指导和大力帮助下,先后克服了雨季施工影响,地质条件变化大,新冠肺炎疫情期间人员、物资材料供应困难等问题,优质高效的完成了本隧道的施工任务。面对雨季施工,项目部加大资源配置,保通施工道路,克服交通困难,确保材料顺利进场。面对突泥、突水、溜塌、变形等恶劣地质条件变化,项目部认真谋划、精心部署,通过增加作业面、超配资源、增加专项措施等方法,夯实责任、考核监督,确保进尺。面对新冠肺炎期间,老挝封国、封城、封村、封路,中方员工30%不能按计划到场,当地员工人数流失80%以上,材料供应及日常交通极其困难,严重影响隧道正常施工。面对种种困难,项目领导不等不靠,积极调整施工组织,暂停非重点隧道,优先保证关键重点隧道施工资源。主要领导与管理人员驻点督战,随时解决施工实际困难,为前方提供优质服务。中方员工主动承担原本由当地雇员承担的部分作业内容,一人多岗,克服人员短缺矛盾。成立党员先锋岗,青年突击队,开展劳动竞赛,先后组织三次大干高潮,有力的推进了施工进展。千淘成漉虽辛苦,吹尽狂少始到金。

自2017年5月份进洞以来,历经1094个日夜,经过四百多名员工的艰苦努力,终于让这条业主、设计、监理、公司等多方关注的全线控制性隧道提前贯通,取得了阶段性的重要成果。

普亚村一号隧道是项目快速组织复工复产、积极开展疫情防控工作后贯通的最关键、最重要的一条隧道。其顺利贯通极大鼓舞了参建员工士气,又一次展现了中国电建人自强不息、勇于超越的企业精神,为中老铁路实现全线顺利通车,奠定了坚实的基础。





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